12月11日下昼15:00，历经4年多配置，黄茅海跨海通说念负责通车。31公里的长度，让它入各国内10座最长跨海通说念，也让广东珠海、江门跨海邻接。

黄茅海跨海通说念横贯东西，五座“小蛮腰”主塔屹立海上

　　前不久，“中国木拱桥传统营造武艺”顺利转入东说念主类非遗代表作名录，“河上架桥、桥上建廊、桥廊一体”的私有构造，让世界惊叹中国造桥的陈腐贤达。跳动千年，从越河木拱桥到跨海大通说念，“中国之桥”的建造技能不停传承、飞跃。

　　飞虹说念说念，浓缩着我国跨海桥梁配置走过的明后经过。据交通运载部的不王人备统计，迄今我国已建成和在建跨海桥梁约100座。

　　我国大陆跨海大桥起步于上世纪80至90年代，本世纪初干预快速发展阶段，大型跨海通说念工程开动配置。领先的跨海桥梁工程界限偏小，技能难度接近一般的跨江河桥。自2000年起，跟着东海大桥、杭州湾跨海大桥等记号性工程接踵建成，我国大型跨海大桥快速表露，不仅结构愈加各类，还初步变成了海上桥梁集群工程工业化建造才智。2018年，以港珠澳大桥建成为记号，我国跨海桥岛隧集群工程竣事了“由0到1”的疏忽。从上世纪80年代于今，在履历了学习与跟进、进步与追逐两个阶段后，我国跨海大桥已全面干预改进与卓绝的新阶段。

　　上世纪90年代，东说念主们经常说一句话：“广东的桥、山东的路” ，山东交通发展一直走在寰宇前方。“山东的路”“山东的桥”“山东的隧”，山东路桥架起中邦交通动脉，在我们山东，有这些“跨海大桥”疏忽了地域、技能收尾，让“天堑变通途”！

　　“一桥飞架南北，天堑变通途” ，面向湛蓝海域，“中国之桥”的山东力量将不停跃出新海面、竣事新跳动。

　　（寰球新闻裁剪 王珺羽 整合 策画 吕文佳 策动 王开国）开yun体育网