湖北日报讯（记者林晶、通信员肖帆、李立伟、谭志博）8月28日，京港澳高速孝感段开云体育，左幅（湖北往北京标的）刷黑的四车谈相等无边，护栏将四车谈从中间防止，两侧各留出两车谈供车辆行驶。

“这一段是在原有四车谈上旁容貌各扩建两车谈，左幅两车谈扩建成四车谈后，达到通行条目，领先启用，便捷右幅车谈施工。但为了全线交通安全的需要，仅怒放两车谈供车辆行驶。”中铁十一局京港澳高速公路湖北北段改扩建阵势4标段阵势司理苗涛阐明。

这记号着京港澳高速公路湖北北段改扩建阵势已领先启用12公里长的新路。

由湖北交投集团投资建造，中铁十一局集团承建的京港澳改扩建4标段位于孝感市孝南区境内，标段全长18.7公里（一期土建）、二期路面35.9公里，主要安适路基、路面、桥梁、交叉、交通安全门径、绿化等工程及沿线门径工程等。

新路快速启用，离不开智能建造。阵势部依然将传统的临时站场形成了当代化的智能建造的考试场——一个占地160余亩的智能建造基地，该基地集成了钢筋聚合配送中心、混凝土配送中心、灵巧梁厂、袖珍构件预制中心、工地施行室、再生站、水稳站、沥青站等，原先的露天施工形成工场制造，一个个预制件、零部件作念好后不错径直输送到现场组装，也曾的现场功课迟缓形成了办公室里的汉典操控。

以桥涵建造为例，该标段有106座桥涵，全部领受装置式施工。“桥涵的侧墙、顶板等部件在基地作念好后，运到现场，像拼积木同样进行组装。”苗涛先容，传统的施工需要绑钢筋、现浇、养护，工期至少要1个月，而装置式施工在基地就不错完成批量坐褥、智能养护，组装仅需要1天。省俭了东谈主工、工期，也减少了施工影响。外不雅、质地也要优于现场现浇。

此外，该公司自主研发的智能摊铺机不仅不错快速、精确地谈判出各层所需的方量，还能凭证施工现场骨子情况精确戒指摊铺的厚度和坡度等，并自主完成修编。自主研发的迁徙钢护栏专用吊装工装，仅需1辆吊车和4名配合东谈主员即可高效功课，破解了传统导改中迁徙钢护栏诊治速率慢、需精深东谈主员和机械配合、后果低老本高档痛点。

该高速公路是现在省内规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建阵势，被称为湖北省融合南北大动脉“第沿途”。建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，流畅南北交通大动脉，对鼓吹长江经济带高质地发展、武汉国度中心城市创建和促进全省区域经济社会联接发展具有遑急真谛。

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